Su consolidada experiencia en los sectores marítimo y portuario lo han coronado como un referente en este importante ramo que dinamiza el comercio mundial a la par que exige de permanentes soluciones e innovaciones para mantenerse competitivo.
Eduardo Lugo ha laborado en diferentes posiciones relacionadas a actividades logísticas, tanto para dueños de carga, como para proveedor de servicios 1ogísticos, de igual forma, como representante para América Latina y el Caribe para e1 Port of Long Beach; y como funcionario del sector público, en La Autoridad del Canal de Panamá, en donde tuvo activa participación en proyectos estratégicos, como la reestructuración del sistema y política de peajes, estudios de mercado para la expansión de la vía interoceánica y en diversos proyectos especiales.
Gracias a estas actividades comprende la importancia de la integración intermodal, la adopción de tecnologías digitales e innovación, y la necesidad de colaboración público-privada para impulsar la competitividad en el sector logístico, marítimo y portuario, sobre esto y más hemos dialogado con este especialista de amplios conocimientos en este sector.
¿Cómo describe la evolución de La industria logística y portuaria y desafíos actuales?
La industria logística y portuaria ha evolucionado desde operaciones manuales hacia un modelo altamente digitalizado y globalizado, enfrentando hoy desafíos clave como la sostenibilidad la resiliencia ante crisis y la creciente complejidad de las cadenas de suministro lo que demanda mayor integración tecnológica y operativa.
Factores como la geopolític4 conflictos bélicos, fluctuaciones económicas y cambios en políticas como las de la actual administración estadounidense impactan directamente el sector, influyendo en inversiones y flujos comerciales. Además, la integración horizontal y vertical sigue generando movimientos estratégicos, mientras que tendencias como el nearshoring y friendshoring ganan relevancia en la región. Sin embargo, el avance de políticas proteccionistas en EEUU. introduce incertidumbre, planteando riesgos y retos para los países latinoamericanos.
¿Cuáles son los proyectos más destacados que ha liderado y qué impacto han tenido?
Hemos liderado proyectos clave como optimización de rutas intermodales, estudios de viabilidad para infraestructura portuaria y modelos de API logrando mejorar conectividad, reducir costos logísticos y aumentar la competitividad comercial.
Entre los destacados figuran: Estudios de mercado para los puertos de Chancay (Perú) y Moín (Costa Rica), Puerto Antioquia (Colombia), Políticas de facilitación comercial e infraestructura
en Perú, iniciativas como el Global Logistics Hub (Jamaica), estudios de viabilidad para parques logísticos en Panamá análisis de mejora logística en el Caribe. Evaluación de medidas ambientales con la OMI, y estudios de impacto económico en infraestructura logística. Estos proyectos han fortalecido el comercio internacional y la eficiencia portuaria en múltiples regiones.
¿Qué lecciones ha aprendido sobre los temas logístico y portuario en cada nación?
Nos ha permitido reconocer la importancia de adaptarse a las particularidades locales, desde diferencias en regulaciones y prácticas operativas hasta culturas organizacionales diversas.
Una de las lecciones clave es que la implementación de estándares internacionales combinados con soluciones adaptadas a cada realidad facilita la integración regional, lo que se traduce en una mayor eficiencia y sinergia en la cadena logística.
La competitividad de nuestros países depende de políticas y normativa adecuada procesos eficientes, óptima infraestructura, implementación tecnológica, comunicación e interacción
entre los actores. Los sectores públicos y privado requieren de una estrecha comunicación e interacción para el beneficio del país en busca de identificar oportunidades para que las exportaciones alcancen mercados internacionales en condiciones competitivas, y que la población pueda adquirir productos a precios más económicos.